GP 2010 à Vendre

Bon je dois me rendre à l'évidence

J'ai longtemps voulu cette moto mais au final sur les petites routes qui peuplent nos sorties elle n'a pas l’homogénéité de mon bon vieux GranCanyon (suspension trop raide pour encaisser les routes défoncés à rythme soutenu)


Du coup en vente.
Vous la connaissez, c'est celle de Joel puis de Geoffroy, elle a 41 500km
Bien entretenue même si elle porte encore quelques trace de la cabriole de Joel

J'y ai rajouté les poignées chauffantes Koso et c'est tout (ah si, j'ai viré l'Oberon mais il est fournis avec)

C'est dommage ..... mais quelque part je comprends un peu, le Gran Canyon est plus facile plus confort du train avant sur route défoncées. Pourtant les Andréanie ont bien amélioré la chose, je trouvais ça très bien, d'origine c'est sec de sec ... A contrario j’avais rien à reprocher à l'arrière niveau confort. Je ne fréquente certainement pas autant que toi ces fameuses petites routes blanches, par contre quand on les quitte pour des plus propre .....
J'espère qu'elle trouvera preneur chez "une connaissance", j'ai déjà transmis l'info à un potentiel intéressé
Oublis pas que j'ai une selle haute si des fois intéresse un acheteur.

Geof' a écrit:

(...) par contre quand on les quitte pour des plus propre .....

Ben tu perds ton permis......


Je suis désolé quand même parce que je t'ai "un peu" forcé la main pour la vendre

Mais bon le 24-25 on a 700km de prévu, on verra bien

SamC a écrit:

Geof' a écrit:

(...) par contre quand on les quitte pour des plus propre .....

Ben tu perds ton permis......


Je suis désolé quand même parce que je t'ai "un peu" forcé la main pour la vendre

Mais bon le 24-25 on a 700km de prévu, on verra bien

T'inquiètes, c'est pas grave, c'est bien aussi de passer à autre chose, quand j'ai connu cette machine, je m'étais dit que j'en aurai une un jour, je l'ai eu, j'ai adoré. Aujourd'hui il faut rouler autrement qu'il y à 10 ou 20 ans si on veut garder le papier rose, alors c'est faisable mais avec ce genre d'engin c'est trop tentant, plaisant et trop facile de "cruiser" à des allures largement prohibées.... comme je ne suis pour le moment pas capable de me contenir complètement, il me faut quelque chose qui marche moins fort. Du caractère quand même, du couple pas perché à 8000, et pas trop de chevaux.

Dans l'immédiat mon "Bifaro" fait l'affaire, bon là ça manque un peu de watts, mais ça marche, faut le cravacher dans les cols .... un bon 1000 km le WE dernier, me suis régalé avec, et dans les virolos il est loin d'être ridicule, au contraire, il en surprend toujours par sa facilité à virevolter, seul truc, faut pas freiner
Me tâte pour une autre itlienne, mais le V dans l'autre sens

Curieux comme conclusion , moi qui ai roulé avec les deux et encore aujourd hui , il y a une montagne qui séparent ces deux motos et 20 ans de conception .Les routes des Cévennes ne sont pas réputées pour etre les meilleurs du monde , on se contente de leur présence , parfois relatives , et la le GP excelle .
Mon GC avait les cartouches de Navigator , un ohlins , freinage de 600 cbr r donc pas en reste , j ai souvent perdu l avant , et la corde ... là ou le GP reste imperturbable ....
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J'ai 700km de petites routes prévu ce week-end, j'aviserai après

regardes si les tés de fourche ne son pas trop serrés , 1.2 dn pour l inférieur , 2.0 dn pour le supérieur
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fredlabulle a écrit:

Mon GC avait les cartouches de Navigator , un ohlins , freinage de 600 cbr r donc pas en reste , j ai souvent perdu l avant , et la corde ... là ou le GP reste imperturbable ....
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Moi j'ai des ressorts d'origine avec +15mm de cales, cartouches de 250 GasGas et freinage de 1000 VTR (faut que je vires le Brembo PS16 pour y coller un PR18 ou 19)
Je ne perds jamlais l'avant, il est parfait

Et finalement j'ai pris mon GC ce weekend pour les 700km de balade, un gros panard