ROMA GP 2010

Bonsoir à tous!
 ci-joint quelques photos de mon GP 2010.... je n'ai pas mis les valises alu et il est équipé d'un ressort renforcé..... il est pas propre mon moteur ?

A bah tu t'en sort plutôt bien pour un qui n'est pas habitué des forum

Il semble clean ce GP avec sont kit support bagagerie hepco

Merci ! C'est comme neuf et les valises sont vraiment neuves !
PS c'est un 87

J'essaie de t'écrire en MP je sais pas si ça a fonctionné...

Je te confirme que ça marche ,j'ai le "mp" en haut qui clignote en rouge
J'y vais .

Je vois que le collier de la durite en sortie de pompe a eau n a pas été changer , a faire au plus vite , sinon PCHHIITT
Elle vient d ou cette belle GP ??

Merci !
Italie

fredlabulle a écrit:

Je vois que le collier de la durite en sortie de pompe a eau n a pas été changer , a faire au plus vite , sinon PCHHIITT
Elle vient d ou cette belle GP ??

Et merci pour ta carte grise..

As tu réussi a l immatriculer ?

Non d'où ma recherche du numéro CNIT 2010 la ligne D.2.1 de la carte grise
Pour 2009 ...tu connais (12 lettres et chiffres)
Mais pour 2010 ouverture du SIV et il y a normalement 15 lettres et chiffres (que l'on retrouve en deuxième page du COC également , en face de Francia)

Je t'écris en MP mais je sais pas si ça a marché comme je fais ça avec mon téléphone et je suis pas habitué

ok

ROMA a écrit:

Je t'écris en MP mais je sais pas si ça a marché comme je fais ça avec mon téléphone et je suis pas habitué

Un petit hors sujet 🤭:
Ça marche avec tous les téléphones . Par exemple sur Android il y a 2 solutions :


Soit de laisser le forum en mode téléphone pas gourmand en ressource . C'est moche c'est un peu perturbant mais ça fonctionne.
Soit cliquer dans les paramètres "mode ordinateur"

Et vous retrouvez le forum comme sur votre pc

Cool merci !

fredlabulle a écrit:

Je vois que le collier de la durite en sortie de pompe a eau n a pas été changer , a faire au plus vite , sinon PCHHIITT
Elle vient d ou cette belle GP ??

salut fred , c'est quoi ce collier qui fuit. le mien est d'origine . il est de mauvaise facture ?

Oui a changer contre un vrai collier a durite ( filetage matricé et pas découpé ), avec celui ci la durite se déboite au bout d un moment , donc tu te retrouves avec le pied droit couleur homard réveillon
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui a changer contre un vrai collier a durite ( filetage matricé et pas découpé ), avec celui ci la durite se déboite au bout d un moment , donc tu te retrouves avec le pied droit couleur homard réveillon
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Bien nettoyer l intérieur de la durite et le manchon au dégraissant pour ôter la pellicule du liquide de refroidissement

ok fred merci pour cette info

Modif faite sur la mienne par Joël avant moi. Ca fait racing

Et au final pour la CG de l'italienne, c'est passé ?

Non pas encore , mais j'y travaille !

Bonjour Roma
"Non d'où ma recherche du numéro CNIT 2010 la ligne D.2.1 de la carte grise
Pour 2009 ...tu connais (12 lettres et chiffres)
Mais pour 2010 ouverture du SIV et il y a normalement 15 lettres et chiffres (que l'on retrouve en deuxième page du COC également , en face de Francia)"


C'est un concessionnaire Moto Morini qui doit faire la demande du COC à Moto Morini France. Je m'étais renseigné auprès du concessionnaire de Pontarlier dans le Doubs. IL m'avait répondu que Moto Morini France attribuait les COC qu'à partir de l'année 2010. J'espère que tu pourras avoir ton COC?

Bons virages
Gilles

Bonsoir Gilles, le problème n'est pas le COC je l'ai en italien le problème est le numéro CNIT des modèles 2010 pas immatriculés en 2010 mais les modèles sortis en 2010 et homologué en France en 2010 mais bon je continue à y travailler, il y aura forcément une solution !
Merci en tout cas  et bonne route !