Protège-mains Acerbis dual road

Voilà, finalement j'ai craqué pour ce modèle pour des raisons de simplicité.

Dual Road par Acerbis, des protège-mains conçus davantage pour les roadsters, donc moins volumineux, plus discrets et une seule fixation.


Le montage par lui-même ne pose aucune difficulté, il suffit de retirer les embouts de guidon, de remettre le boulon pour extraire la cheville plastique prise dans le guidon (on tient le boulon avec une pince et des petits coups de marteau pour sortir la cheville de son logement).
On remplace ensuite cette cheville par celle fournie par Acerbis en choisissant une des cales pour ajuster le protège-mains.
On revisse le tout, c'est fini et ça donne ça:


Verdict

Avantages:
Très facile et rapide à installer, design sympa et discret, s'harmonise bien avec le GP et bonne qualité d'ensemble.
Un seul point de fixation, en bout de guidon mais le bout du protège-main vient s'appuyer naturellement sur l'articulation du levier donc ça ne vibre pas (voir dernière photo).Le corps est en métal et le déflecteur en plastique interchangeable.

Inconvénients:
Un seul point de fixation donc le protège-mains tourne si l'on force un peu; il sera donc moins solide en cas de chute.
Prévus pour les roadster, ils sont moins grands et donc ne protègent pas entièrement les mains sauf peut-être à haute vitesse.
Pour le prix, ils se situent dans la moyenne haute, entre 80 et 90 euros, plus chers que les Touratech par rapport à ce qui est proposé.

Au final, bien pour le look et la simplicité mais si l'on recherche une meilleure protection, les Touratech seront mieux !

Salut Ammender

Toi aussi ,la crise d’arthrose      


C'est bien ca
Pour l’intégration couleur c'est propre mais en effet un peu comme tu le soulignes , a voir si ils ne tournent pas trop facilement dans le temps .

Un petit truc pour extraire des choses un peu difficiles a sortir comme les embouts de guidon . Sans prétention de ma part mais tous le monde ne connait pas , ca s’appelle une masse a inertie :

C'est facilement réalisable avec une tige filetée , en mécanique on appelle ça plus communément une "branlette"

Voici celles que j'utilise régulièrement  .

Bon à savoir merci.

Et oui j'ai aussi de l'arthrose, avec cette bécane c'est facile.

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Et ceux là, vous en pensez koi ?

Salut Geof.
Je te dirais ça quand il seront monté sur ton gp

l'alu taillé masse ça claque, après ça dépend de ce que tu cherche,il ne paraissent très anglobant.

Après suis toujours un peu septique sur le maintien avec la seul fixation en bout de guidon.

Oui, je suis d'accord pour le seul point de fixation, mais d'un autre côté c'est pas pour un usage TT, mais plus pour couper un peu le courant d'air sur les mimines quand il fait pas chaud Et ça protège tout de même un peu les levier en cas de petite gamelle
j'ai pas passé commande, à méditer ....

Pour le courants d'air et la saison hivernale je monte ça par dessus les protèges-mains.
Toujours d'une esthétique douteuse mais terriblement efficace

Oui là c'est sur ............. mais non

Potège-mains Oxford cités plus haut commandés chez Rad, on va voir ce que ça donne ! Photos à venir ....

Bon bah moi j'aime bien , esthétiquement je trouve que ça ne jure pas.
Ils sont très rigide, réglables, visserie inox ..... à voir à l'usage si ça bouge. Ca coupera un peu le courant d'air sur les pattes avant.
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Salut Geof.
Propre, discret et l'alu en noir c'est mieux

Salut Jibé, ouais je les trouve chouette, j'aime bien leur genre moderne avec ce mélange alu anodisé et plastique, ça va bien avec le tas de plastique du GP
Je les aurais vu plutôt j'en aurai ptet mis sur le Gran Canyon aussi

Y te reste pas un peu de rouge dans le pot pour en passer un coup sur le bec

Ca va venir, j'ai le rouge d'origine, qui est cassé, fissure et manque une patte de fixation, je vais refaire de la colle ABS (un client dans l'injection plastique m'a filé 1/2kg de granulé d'abs ) et le réparer/repeindre tranquillement